Оставьте контакты, и мы с вами свяжемся
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь c Политикой конфиденциальности
Пройдите регистрацию на цифровой платформе NATCAR вместе с персональным менеджером
Рынок испытывает острый дефицит кадров, опытные водители уже работают у перевозчиков, молодежь редко рассматривает логистику как карьеру, а сроки никто не отменял.
Как четыре девушки из HR закрыли 450 вакансий водителей за четыре месяца
Когда задача казалась невозможной
Представьте: компании нужно за четыре месяца найти и вывести на работу 450 водителей, параллельно продолжая закрывать вакансии офисных специалистов.
Рынок испытывает острый дефицит кадров, опытные водители уже работают у перевозчиков, молодежь редко рассматривает логистику как карьеру, а сроки никто не отменял.
И все это — силами отдела подбора, в котором работают… четыре девушки.
Именно с такой задачей столкнулась команда HR-службы NATCAR в период стремительного роста компании.
И все это — силами отдела подбора, в котором работают… четыре девушки.
Именно с такой задачей столкнулась команда HR-службы NATCAR в период стремительного роста компании.
Масштаб, который требовал людей
За три года NATCAR выросла из молодой компании в одного из заметных игроков рынка.
Сегодня это почти 1000 единиц техники, крупнейший в России парк тягачей на СПГ, развитие беспилотных перевозок и собственной цифровой платформы.
Но любой рост начинается не с автомобилей, а с людей.
Чтобы обеспечить развитие компании, HR-команде нужно было сделать практически невозможное — в кратчайшие сроки найти сотни новых сотрудников.
Но любой рост начинается не с автомобилей, а с людей.
Чтобы обеспечить развитие компании, HR-команде нужно было сделать практически невозможное — в кратчайшие сроки найти сотни новых сотрудников.
Первое правило — перестать быть просто HR
Когда команда начала ездить в колледжи Екатеринбурга, стало понятно: привычные презентации не работают.
Студенты приходили на встречи без особого интереса. Рассказы о графике работы, требованиях и зарплате не вызывали эмоций.
Тогда девушки решили полностью изменить подход. Они перестали говорить как кадровики и начали говорить как люди, которые создают будущее логистики. Вместо стандартной презентации появились истории про цифровую платформу, искусственный интеллект, беспилотные грузовики, машинное обучение и современные технологии.
И атмосфера в аудитории изменилась буквально за несколько минут.
После встречи к HR-специалистам начали подходить студенты, которые сами хотели узнать о компании больше и оставить свои контакты. Сегодня значительная часть диспетчеров NATCAR приходит именно из колледжей.
Тогда девушки решили полностью изменить подход. Они перестали говорить как кадровики и начали говорить как люди, которые создают будущее логистики. Вместо стандартной презентации появились истории про цифровую платформу, искусственный интеллект, беспилотные грузовики, машинное обучение и современные технологии.
И атмосфера в аудитории изменилась буквально за несколько минут.
После встречи к HR-специалистам начали подходить студенты, которые сами хотели узнать о компании больше и оставить свои контакты. Сегодня значительная часть диспетчеров NATCAR приходит именно из колледжей.
Самым сложным были не студенты, а опытные водители
Если молодежь нужно было вдохновить, то дальнобойщиков — убедить.
Компания предлагала новые КАМАЗы К5, современные условия труда и работу в быстрорастущем бизнесе. Но возникла неожиданная проблема. Большинство водителей просто не знали эту технику и относились к ней с осторожностью.
Тогда четыре девушки из HR сделали то, чего от них никто не ожидал.
Они начали изучать грузовики почти так же подробно, как механики и сами водители.
Разбирались в устройстве кабины, узнавали, как работает пневмоподвеска, чем отличается водительское кресло, зачем нужен холодильник в рейсе и почему ортопедический матрас — не маркетинговая уловка, а реальное преимущество в многодневной поездке.
В результате любой вопрос кандидата получал профессиональный и уверенный ответ.
Тогда четыре девушки из HR сделали то, чего от них никто не ожидал.
Они начали изучать грузовики почти так же подробно, как механики и сами водители.
Разбирались в устройстве кабины, узнавали, как работает пневмоподвеска, чем отличается водительское кресло, зачем нужен холодильник в рейсе и почему ортопедический матрас — не маркетинговая уловка, а реальное преимущество в многодневной поездке.
В результате любой вопрос кандидата получал профессиональный и уверенный ответ.
Один водитель — одна мотивация
Еще одним открытием стало то, что универсального предложения не существует.
- Кто-то идет в рейсы ради высокого заработка
- Для кого-то главным аргументом становится возможность чаще возвращаться домой к семье
Поэтому команда отказалась от единого сценария общения.
Сначала девушки выясняли, что действительно важно конкретному человеку, а уже потом рассказывали о тех преимуществах NATCAR, которые были значимы именно для него.
Сначала девушки выясняли, что действительно важно конкретному человеку, а уже потом рассказывали о тех преимуществах NATCAR, которые были значимы именно для него.
Результат
Всего за 4 месяца команда из четырех HR-специалистов смогла закрыть 450 вакансий водителей, одновременно продолжая подбор офисного персонала.
Но особенно показательна другая цифра.
Сегодня средний возраст водителей на российском рынке составляет 52−54 года. В NATCAR этот показатель — 47,5 года. Это означает, что компании удалось привлечь в профессию более молодых специалистов даже в условиях острого кадрового дефицита.
Этот кейс — не только про подбор персонала.
Он про умение слышать людей.
Про готовность разобраться в продукте, который предлагаешь кандидатам.
Про искренний интерес к человеку по другую сторону стола.
Иногда именно это оказывается важнее любых скриптов, воронок и шаблонных вакансий.
Именно так четыре девушки из HR-команды NATCAR смогли решить задачу, которая на старте казалась невозможной.
Он про умение слышать людей.
Про готовность разобраться в продукте, который предлагаешь кандидатам.
Про искренний интерес к человеку по другую сторону стола.
Иногда именно это оказывается важнее любых скриптов, воронок и шаблонных вакансий.
Именно так четыре девушки из HR-команды NATCAR смогли решить задачу, которая на старте казалась невозможной.