Беспилотная логистика: не теория, а 7 млн км практики

2026-08-20 17:39 События

Пока одни спорят о перспективах автономного транспорта, NATCAR уже меняет экономику грузоперевозок. И доказательства — за столом переговоров на COMAUTOTRANS.

На форуме состоялся круглый стол «Будущее грузоперевозок: как изменятся в ближайшее время?». Ключевой спикер — Андрей Пахомов, руководитель проекта «Беспилотные логистические коридоры» NATCAR.

Почему это уже работает?

Рынок привык говорить о беспилотниках как о «технологии завтра». Но за плечами NATCAR — реальный опыт, который рушит стереотипы:

Цифры, которые говорят сами за себя
В автономном режиме КАМАЗы NATCAR прошли 7 млн километров и перевезли более 1 млн кубометров груза. Это не тесты на полигонах — это работа на магистралях.

Водитель в новой роли
Беспилотное управление не исключает человека, а переводит его в другое качество: от руля — к цифровым системам. Стратегия NATCAR — ВАТС, который полностью самостоятелен в штатной среде, без присутствия водителя.

ИИ снижает стоимость
Искусственный интеллект и роботизация — не хайп, а прямая экономия. Применение ИИ влечет снижение себестоимости перевозок до 25% за счёт новых технологий.

Что нужно для масштаба?
Модернизация инфраструктуры, связь, нормативная база — без этого рывка не будет. И NATCAR системно работает над каждым элементом.

Взгляд за горизонт
Международные коридоры, новые бизнес-модели и проект «Двойные сцепки» — это не планы на бумаге, а следующие шаги, которые уже запущены.

NATCAR системно внедряет ВАТС в логистику. И это не просто тренд — это фундамент трансформации, где эффективность, безопасность и экономика сходятся в одной точке.