Не секрет, что с 1 сентября логистика переходит на электронные документы. Это техническое изменение, которое создано в том числе для ускорения процессов. Но есть нюанс: если кто-то в цепочке доставки не готов подписывать документы в нужный момент — груз встаёт.
Об этом вчера на Сбер Бизнес-Фесте в Санкт-Петербурге рассказала Татьяна Нидзе, руководитель продукта NATCAR. Она объяснила, где возникают новые точки задержки и что делать, чтобы переход на ЭПД не обернулся простоями. Главное из выступления:
Если вы нанимаете транспортную компанию, вы уже в игре Новые правила почти не коснутся тех, кто возит сам или просто отгружает товар в маркетплейс. Но если вы работаете с логистическими компаниями или экспедиторами — вы становитесь частью электронного документооборота. И от вашей готовности зависит, поедет груз или встанет
Скорость цепочки = скорость самого медленного участника Вы можете идеально оформить документы со своей стороны, но один и тот же документ теперь подписывают несколько участников. Груз едет со скоростью того, кто подписывает медленнее всех
Документы не ждут удобного времени Подписывать нужно тогда, когда движется груз. Ночью, в выходные, в праздники. Если в этот момент подписать некому, транспорт простаивает, сроки срываются
Слабое звено — не вы Почти все задержки возникают на стороне контрагентов. Поэтому проверять нужно не себя, а всю цепочку. ТК подключена к ЭПД? Грузополучатель готов подписывать? Есть кому подписывать в нерабочее время?
До 1 сентября осталось меньше трёх месяцев. И если начать готовиться сейчас, переход пройдёт спокойно. Если откладывать, то в августе будет ажиотаж. Операторы вероятнее всего не справятся с нагрузкой, поддержка будет отвечать дольше, а ошибки обойдутся дороже.
NATCAR активно работает с ЭПД, внедрив электронную документацию в логистику для крупных клиентов. Наш опыт отладки процессов позволяет не только успешно осуществлять доставку по новым стандартам, но и консультировать других участников рынка.