Сегодня был дан старт движению беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток». Теперь ВАТС связывают Санкт-Петербург и Казань.
На церемонии открытия присутствовали представители NATCAR, КАМАЗа, Министерства транспорта и других ключевых участников проекта. Для нас это очередной шаг в масштабировании технологии.
Самат Саттаров, генеральный директор NATCAR:
«Основной экономический эффект от беспилотников появляется на длинном плече, когда водитель должен останавливаться на отдых, а ВАТС может продолжить движение. Открытие М-12 для беспилотного транспорта — ключевая веха в развитии проекта»
📊 Опыт эксплуатации на М-11 и ЦКАД позволяет оперировать цифрами: применение ВАТС может ускорить доставку на длинных плечах в 2 раза, экономить до 5% топлива за счёт безошибочной манеры движения, а отсутствие человека в кабине может снизить общие затраты на перевозку на 15%.
Что дальше?
Беспилотный коридор от Санкт-Петербурга до Казани — это не финальная точка. В перспективе трасса М-12 будет расширяться на восток страны, а КАМАЗ продолжает работу над улучшенной версией ВАТС — «Маяк-3». В новой модели появятся система очистки сенсоров, интеграция полуприцепа в систему технического зрения и, в перспективе, «умные» полуприцепы с собственной сенсорикой.
Вот так ВАТС становится инструментом, который уже сегодня меняет экономику доставки грузов.