Делимся событием, которое стало важной вехой не только для NATCAR и ПАО «КАМАЗ», но и для всей логистики.
25 мая 2026 года беспилотные тягачи КАМАЗ К5 впервые прошли по маршруту, соединяющему Россию и Казахстан. Оператором выступил NATCAR. Запуск тестовой эксплуатации приурочили к государственному визиту Президента РФ Владимира Путина в Астану, где в этот день проходил V Евразийский экономический форум.
Почему это важно?
До этого момента страны развивали беспилотную технологию внутри, обособленно. Но максимальный эффект от автономной доставки достигается только тогда, когда унифицированы требования к самим ТС, инфраструктуре, связи и безопасности.
Россия и Казахстан — идеальный союз для этого шага: сухопутная граница, обширная сеть автодорог, планы по развитию бесперебойной связи.
Россия и Казахстан — идеальный союз для этого шага: сухопутная граница, обширная сеть автодорог, планы по развитию бесперебойной связи.
Кто за рулём процесса (в прямом и переносном смысле)
На сегодня в парке NATCAR — 18 высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) на базе КАМАЗ-54901. Они уже успешно перевозят грузы по М‑11, ЦКАД и М‑12. Теперь — международный уровень.
Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ»:
«КАМАЗ — единственный российский производитель ВАТС на базе собственного грузового шасси. Экспериментально-правовой режим на трассах РФ позволил нам тестировать разработки на дорогах общего пользования. Сегодня автономная логистика выходит на международный уровень».
Самат Саттаров, генеральный директор NATCAR:
«Мы гордимся быть первопроходцами. Предстоит ещё много работы, но уже сейчас мы осознаём: сегодняшний день — отправная точка для беспилотных коридоров транснационального масштаба».
NATCAR продолжит открывать новые международные направления. Цель — прочно занять нишу на рынке глобальных грузоперевозок.